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W1SA CL250


ホンダCL250
ＨＯＮＤＡ　CL250 k0　（1968年）		 カワサキW1SA
ＫＡＷＡＳＡＫＩ　W1SA　（1971年）
３０数年ぶりにバイクが趣味のひとつに加わり
ました。不動のエンジンがやっと動くようになり、
高野山まで試運転キャブの調子がもうひとつ・・
４スト ２５０ｃｃは非力です！ 　　　　　2003.11.16
フォークオイルシール交換 簡単です。2006.5.・・		 WEST Ｗ１倶楽部ミーティング
やはた温泉（奈良県東吉野村にて）　2005.3.27
★ ついに発表されましたＷ８００！★ 　　2010.11.8

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　W1SA　
エンジン腰上オーバーホール（我が家倉庫にて）
オイル上がりの原因はシリンダーの深い縦傷、リングの 磨耗、その他諸々・・・バルブシートの当たり幅が許容値 を大幅に超えていました。　　　　　　　　　　　
　今回のオーバーホールは ピストンリング、ピストンピン入れ替え、 程度の良いシリンダー　【大阪のＫ君のお世話で】 ＥＸバルブガイド打ち替え、バルブ バルブシートのカット・・有鉛で慣らし運転！　　　　　　
　 以前とは別物のエンジンになりました。高縮圧、乾いた　 排気音・・　　　Ｗ１は今のバイクに無い良さがあります。　 大阪のＫ君にはいろいろとお世話になり ありがとうございました。　　　2005.12.・・
フォークオイルシール交換 　　　　　　　　2006.01.10.
　
ウェストＷ１倶楽部ミーティング
伊賀　余野公園にて　　2005.10.30.　
オイル上がりで白煙もくもくでした。

　　　　　　　

Wミーティングの帰りスピードメーターが壊れました。スピード警告灯のスイッチが悪さをしてました。　　　　　
メーターギヤー大丈夫でしたが写真のメーターギヤーレシーバーが２つに破断・・・溶接しました。　　　　　　
350SS用のメーターを分解、スピード警告灯スイッチは外して距離計をＳＡに合わせて完了。　ヤレヤレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006.11.14.
WEST　W1　CLUB
Wミーティング名張青蓮寺湖
　　　　　　　　　　　　　　2006.10.29
ＫＡＷＡＳＡＫＩ　W1SA　
WEST Ｗ１倶楽部ミーティング
いこいの村大和高原にて　　　　2006.04.09
メインワイヤーハーネス張替え　　2006.12.01.
ついでにポイントも替えました。ポイントの
ベースプレートを外すとガバナースプリングが一つ
外れて駄目になっていました。
ピッチ1.25のバンジョウボルトでネジ山潰れてました。　ヘリサートでなく砲金削り出しで製作。Ｈ社長ええ仕事します。

　　　　リアショック
rear suspensionのオーバーホール
リアショック 分解
オイルがかなり減って汚れてましたので
オイル交換オイルシールもへたってる？ ？？
ロールピンは3㎜割りピンで代用です。
2008.5		 高野山
気温２３度涼しかったです。
2008.8.17.
旧車会　　　2009.04..29.

Ｗ１倶楽部　　2009.05.04

WEST W1 CLUB　　2009.09.13

2010年3月21日の紀の国部品交換会
 KONIリアサスペンション
純正からコニーに換えてみました。
乗り心地はとても良くなりました。

2010.4.27

恩賀一級建築設計事務所